Ташаккули лак дар равгани молиданй ва системахои гидравликй солхои зиёд дар саноати станцияхои электрики мавчуд аст.Таърихан, ташаккули лак ба як сабаби ягонаи реша мансуб карда шудааст.Масалан, хати дренажии подшипникхои №2 турбинаи газ ба даруни штампи ихроҷкунанда мерасид, ки боиси таназзули гармии қабати нафту лак гардид.
Вобаста аз механизме, ки боиси шикастани молекулаи нафт ва пайдоиши лак шудааст, лак метавонад сурхчатоб то сиёҳ бошад.Тадқиқотҳои охирин нишон доданд, ки лак кардани равған одатан натиҷаи як силсилаи мураккаби рӯйдодҳо мебошад.Барои оғози ин силсилаи ҳодисаҳо, молекулаҳои нафт бояд шикаста шаванд.Механизмҳое, ки молекулаҳои нафтро вайрон мекунанд, ба ин категорияҳои умумӣ дохил мешаванд: кимиёвӣ, механикӣ ва гармӣ.
Химиявӣ: Бисёр реаксияҳои кимиёвӣ бо синну соли нафт ба амал меоянд.Оксидшавии нафт боиси зиёд шуданимаҳсулоти таҷзия, аз ҷумла кислотаҳо ва зарраҳои ҳалнашаванда.Гармӣ ва мавҷудияти зарраҳои металлӣ ба монанди оҳан ё мис равандро метезонанд.Илова бар ин, равғанҳои газдор ба оксидшавӣ бештар осебпазиранд.Боварӣ ҳосил кунед, ки равғанҳо пеш аз илова кардан ё омехта кардани онҳо мувофиқанд, зеро иловаҳои гуногуни равған метавонанд таъсири манфӣ расонанд,равган.
Механикӣ: "Тарзиш" вақте рух медиҳад, ки молекулаҳои нафт ҳангоми аз байни сатҳи механикии ҳаракаткунанда канда мешаванд.
Гармӣ: Вақте ки ҳубобҳои ҳаво ба равған дохил мешаванд, нокомии шадиди равған метавонад аз сабаби шароитҳое, ки бо номи Дизелии бо фишор овардашуда (PID) ё таназзули гармии фишор (PTG) маълуманд, ба амал ояд.Ин падидаҳо дар минтақаҳои фишори баланд дар дохили системаҳои гидравликӣ имконпазиранд.Дизельсозии ба фишор овардашуда, ки бо номи микро-дизелӣ низ маълум аст, вақте рух медиҳад, ки ҳубобҳои ҳаво дар зери фишори баланд фурӯ мераванд.Ин ҳароратҳои маҳаллиро беш аз 1000 ° F (538 ° C) ба вуҷуд меорад, ки дар навбати худ ба таназзули гармӣ ва оксидшавӣ оварда мерасонад.
Усулҳои ошкор кардани лак
Барномаи мониторинги ҳолати нафт бояд як қисми нигоҳдории муқаррарӣ бошад, аз ҷумла маҷмӯи санҷишҳо ва санҷишҳои скрининги таҳлили нафт.Санҷишҳо аз дидани айнакҳои диданӣ барои лак ва ифлосшавӣ, тафтиши филтрҳои истифодашуда барои лак ва лойи сарпӯш, санҷиши портҳои вуруди серво ва филтрҳои охирин ва санҷиши даврии таҳшинҳои поёни зарф иборатанд.
Гарчанде ки роҳи мустақими чен кардани (миқдори) ташаккули лак дар сатҳи клапанҳои серво вуҷуд надорад, истифодаи фаъоли санҷишҳои скрининг метавонад огоҳии муассири барвақтро таъмин кунад.Санҷиши колориметрии патч метавонад барои тамоюли потенсиали лакии равған истифода шавад.Рақамҳои камтар нишон медиҳанд, ки хатари пайдоиши лак камтар аст.Барои маълумоти умумӣ, рейтинги потенсиали лак аз 0 то 40 қобили қабул ҳисобида мешавад.Диапазони 41-60 ҳолати гузоришшаванда буда, зарурати онро нишон медиҳад
равганро зуд-зуд назорат кунед.Хонишҳои аз 60 боло амалкунанда ҳисобида мешаванд ва бояд нақшаи корро барои зуд ислоҳ кардани вазъият ба вуҷуд оранд.Мониторинги зарраҳои зери микрон дар равған дар якҷоягӣ бо натиҷаҳои санҷиши колориметрии часпак метавонад дар муайян кардани самаранокии нест кардани зарраҳои лак кӯмак кунад.Озмоише, ки барои чен кардани зарраҳои зери микрон истифода мешавад, ASTM F 312-97 (Усули санҷиши стандартӣ барои андозагирии микроскопӣ ва ҳисобкунии зарраҳо аз моеъҳои аэрокосмосӣ дар филтрҳои мембрана) аст. Тавсия дода мешавад, ки ҳардуи ин озмоишҳо барои назорат кардани кори таҷҳизоти кондитсионерии нафт истифода шаванд. .
Кам кардани таъсир ва пешгирӣ
Муштариён ҳоло истифода мебарандэлектростатикӣтозакунандаи равған, ёТозакунандаи равғани мутавозинваВоҳиди тозакунии лак, дар бобати кам кардани иктидори лакии равгани худ натичахои хеле хуб рапорт доданд.Ин натиҷаҳо нишон медиҳанд, ки сафарҳо дар натиҷаи часпидани клапанҳои серво ба таври назаррас коҳиш ё бартараф карда шудаанд.Баръакси филтрҳои механикии анъанавӣ, ин технологияҳо зарядҳои барқро дар зарраҳои овезон (оксидҳо, ҷаримаҳои карбон ва ғайра) ба вуҷуд меоранд, ки интиқоли онҳоро аз равған ё тавассути филтратсия ё танҳо тавассути боришоти электростатикӣ ба дастгоҳи ҷамъоварӣ осон мекунанд.Бояд қайд кард, ки тамоюли ибтидоии пастшавӣ дар марҳилаи тозакунӣ ва пас аз он ба амал меояд
тамоюли болоравӣ, зеро лак, ки дар сатҳи система пӯшонида шуда буд, дубора ба равған ҷаббида мешавад.Бо гузашти вақт, ин гули лак ба сатҳи дилхоҳ бармегардад, зеро агрегати мелиоративӣ дар кор мемонад ва сатҳҳои системаи нафт ва равғани турбинаро тоза мемонанд.Ин технология метавонад ё барои коҳиш додани мушкилоти ҷории лаккашӣ ё пешгирии пайдоиш истифода шавадаз он.
Ташаккули лак дар равгани молиданй ва системахои гидравликй солхои зиёд дар саноати станцияхои электрики мавчуд аст.Таърихан, ташаккули лак ба як сабаби ягонаи реша мансуб карда шудааст.Масалан, хати дренажии подшипникхои №2 турбинаи газ ба даруни штампи ихроҷкунанда мерасид, ки боиси таназзули гармии қабати нафту лак гардид.Вобаста аз механизме, ки боиси шикастани молекулаи нафт ва пайдоиши лак шудааст, лак метавонад сурхчатоб то сиёҳ бошад.
Тадқиқотҳои охирин нишон доданд, ки лак кардани равған одатан натиҷаи як силсилаи мураккаби рӯйдодҳо мебошад.Барои оғози ин силсилаи ҳодисаҳо, молекулаҳои нафт бояд шикаста шаванд.Механизмҳое, ки молекулаҳои нафтро вайрон мекунанд, ба ин категорияҳои умумӣ дохил мешаванд: кимиёвӣ, механикӣ ва гармӣ.
Химиявӣ: Бисёр реаксияҳои кимиёвӣ бо синну соли нафт ба амал меоянд.Оксидшавии нафт боиси зиёд шуданимаҳсулоти таҷзия, аз ҷумла кислотаҳо ва зарраҳои ҳалнашаванда.Гармӣ ва мавҷудияти зарраҳои металлӣ ба монанди оҳан ё мис равандро метезонанд.Илова бар ин, равғанҳои газдор ба оксидшавӣ бештар осебпазиранд.Боварӣ ҳосил кунед, ки равғанҳо пеш аз илова кардан ё омехта кардани онҳо мувофиқанд, зеро иловаҳои гуногуни равған метавонанд таъсири манфӣ расонанд,равган.
Механикӣ: "Тарзиш" вақте рух медиҳад, ки молекулаҳои нафт ҳангоми аз байни сатҳи механикии ҳаракаткунанда канда мешаванд.
Гармӣ: Вақте ки ҳубобҳои ҳаво ба равған дохил мешаванд, нокомии шадиди равған метавонад аз сабаби шароитҳое, ки бо номи Дизелии бо фишор овардашуда (PID) ё таназзули гармии фишор (PTG) маълуманд, ба амал ояд.Ин падидаҳо дар минтақаҳои фишори баланд дар дохили системаҳои гидравликӣ имконпазиранд.Дизельсозии ба фишор овардашуда, ки бо номи микро-дизелӣ низ маълум аст, вақте рух медиҳад, ки ҳубобҳои ҳаво дар зери фишори баланд фурӯ мераванд.Ин ҳароратҳои маҳаллиро беш аз 1000 ° F (538 ° C) ба вуҷуд меорад, ки дар навбати худ ба таназзули гармӣ ва оксидшавӣ оварда мерасонад.
Усулҳои ошкор кардани лак
Барномаи мониторинги ҳолати нафт бояд як қисми нигоҳдории муқаррарӣ бошад, аз ҷумла маҷмӯи санҷишҳо ва санҷишҳои скрининги таҳлили нафт.Санҷишҳо аз дидани айнакҳои диданӣ барои лак ва ифлосшавӣ, тафтиши филтрҳои истифодашуда барои лак ва лойи сарпӯш, санҷиши портҳои вуруди серво ва филтрҳои охирин ва санҷиши даврии таҳшинҳои поёни зарф иборатанд.
Гарчанде ки роҳи мустақими чен кардани (миқдори) ташаккули лак дар сатҳи клапанҳои серво вуҷуд надорад, истифодаи фаъоли санҷишҳои скрининг метавонад огоҳии муассири барвақтро таъмин кунад.Санҷиши колориметрии патч метавонад барои тамоюли потенсиали лакии равған истифода шавад.Рақамҳои камтар нишон медиҳанд, ки хатари пайдоиши лак камтар аст.Барои маълумоти умумӣ, рейтинги потенсиали лак аз 0 то 40 қобили қабул ҳисобида мешавад.Диапазони 41-60 ҳолати гузоришшаванда буда, зарурати онро нишон медиҳадравганро зуд-зуд назорат кунед.Хонишҳои аз 60 боло амалкунанда ҳисобида мешаванд ва бояд нақшаи корро барои зуд ислоҳ кардани вазъият ба вуҷуд оранд.Мониторинги зарраҳои зери микрон дар равған дар якҷоягӣ бо натиҷаҳои санҷиши колориметрии часпак метавонад дар муайян кардани самаранокии нест кардани зарраҳои лак кӯмак кунад.Озмоише, ки барои чен кардани зарраҳои зери микрон истифода мешавад, ASTM F 312-97 (Усули санҷиши стандартӣ барои андозагирии микроскопӣ ва ҳисобкунии зарраҳо аз моеъҳои аэрокосмосӣ дар филтрҳои мембрана) аст. Тавсия дода мешавад, ки ҳардуи ин озмоишҳо барои назорат кардани кори таҷҳизоти кондитсионерии нафт истифода шаванд. .
Кам кардани таъсир ва пешгирӣ
Муштариён ҳоло истифода мебарандэлектростатикӣтозакунандаи равған, ёТозакунандаи равғани мутавозинваВоҳиди тозакунии лак, дар бобати кам кардани иктидори лакии равгани худ натичахои хеле хуб рапорт доданд.Ин натиҷаҳо нишон медиҳанд, ки сафарҳо дар натиҷаи часпидани клапанҳои серво ба таври назаррас коҳиш ё бартараф карда шудаанд.Баръакси филтрҳои механикии анъанавӣ, ин технологияҳо зарядҳои барқро дар зарраҳои овезон (оксидҳо, ҷаримаҳои карбон ва ғайра) ба вуҷуд меоранд, ки интиқоли онҳоро аз равған ё тавассути филтратсия ё танҳо тавассути боришоти электростатикӣ ба дастгоҳи ҷамъоварӣ осон мекунанд.Бояд қайд кард, ки тамоюли ибтидоии пастшавӣ дар марҳилаи тозакунӣ ва пас аз он ба амал меояд
тамоюли болоравӣ, зеро лак, ки дар сатҳи система пӯшонида шуда буд, дубора ба равған ҷаббида мешавад.Бо гузашти вақт, ин гули лак ба сатҳи дилхоҳ бармегардад, зеро агрегати мелиоративӣ дар кор мемонад ва сатҳҳои системаи нафт ва равғани турбинаро тоза мемонанд.Ин технология метавонад ё барои коҳиш додани мушкилоти ҷории лаккашӣ ё пешгирии пайдоиш истифода шавадаз он.
ТАВСИЯХО
Бартараф накардани ҳамаи сабабҳои имконпазир метавонад боиси такрор шудани ҳодиса гардад.Маълумоти флот нишон дод, ки технологияи филтратсияи азхудкунии электростатикӣ ва технологияи қатрон дар сабук кардан ва инчунин пешгирии таъсири лаккунӣ муваффақ шудаанд.Ин системаҳо одатан ҳамчун конфигуратсияи ҷараён ба системаи мавҷудаи равғани молиданӣ насб карда мешаванд.Онҳо метавонанд пайваста кор кунанд, вақте ки турбина онлайн ё офлайн аст.Барои он муштариёне, ки сафарҳои марбут ба ташаккули лакро надида буданд, тавсия дода мешавадтоза кардани лаквоҳидиҳамчун чораи пешгирикунанда истифода бурда мешавад.Ташаккули лак қисман аз синну соли равған вобаста аст ва боварӣ дорад, ки ҳама муштариён метавонанд бо мурури замон ин мушкилотро аз сар гузаронанд.Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки системаҳои истинодшуда стратегияи сабукгардонӣ ҳисобида мешаванд, ки ба нишонаҳои таназзули нафт муроҷиат мекунанд, на сабаби аслӣ.Тадқиқотҳо бо истеҳсолкунандагони нафт идома доранд, ки ба таҳияи усулҳои пешгирии лаккашии равған нигаронида шудаанд
ТАВСИЯХО
Бартараф накардани ҳамаи сабабҳои имконпазир метавонад боиси такрор шудани ҳодиса гардад.Маълумоти флот нишон дод, ки технологияи филтратсияи азхудкунии электростатикӣ ва технологияи қатрон дар сабук кардан ва инчунин пешгирии таъсири лаккунӣ муваффақ шудаанд.Ин системаҳо одатан ҳамчун конфигуратсияи ҷараён ба системаи мавҷудаи равғани молиданӣ насб карда мешаванд.Онҳо метавонанд пайваста кор кунанд, вақте ки турбина онлайн ё офлайн аст.Барои он муштариёне, ки сафарҳои марбут ба ташаккули лакро надида буданд, тавсия дода мешавадтоза кардани лаквоҳидиҳамчун чораи пешгирикунанда истифода бурда мешавад.Ташаккули лак қисман аз синну соли равған вобаста аст ва боварӣ дорад, ки ҳама муштариён метавонанд бо мурури замон ин мушкилотро аз сар гузаронанд.Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки системаҳои истинодшуда стратегияи сабукгардонӣ ҳисобида мешаванд, ки ба нишонаҳои таназзули нафт муроҷиат мекунанд, на сабаби аслӣ.Таҳқиқотҳо бо истеҳсолкунандагони нафт идома доранд, ки ба таҳияи усулҳои пешгирии лаккашии равған нигаронида шудаанд.
Вақти фиристодан: июл-14-2022